Tegnap délelőtt a Szabadság tér érdekes és előremutató kezdeményezésnek adott otthont. Molnár Attila Dél-Komárom polgármestere és Stubendek László Észak-Komárom polgármester-jelölte találkozott, hogy megbeszéljék melyek azok a területek amelyek fejlesztésében egymás segítségére lehetnek, illetve  amelyeket csak együtt összefogva  tudnak megvalósítani. Most először van valódi lehetőség az együttműködésre, hiszen Délen hosszú idő után egy olyan polgármestert bíztak meg a városuk vezetésével az emberek, aki határozott és parlamenti képviselőként is nagyon aktív és tenni akaró. Molnár Attila a  Nemzeti együttműködés kormányának aktív tagja. Stubendek László polgármester-jelölt az egyetlen felvidéki magyar párt jelöltje. Azé a párté amelyet  a FIDESZ az egyetlen legitim partnerként fogad el amely a felvidéki magyarok érdekeit képviseli. Már csak ez a pár felsorolt tény is megalapozza a jövőbeni virágzó együttműködést. Több területen megegyezik a két fél elképzelése. Ezek főleg a közlekedéssel kapcsolatosak. Mivel épp egy komáromi, Dr. Völner Pál Infrastrukturális Területért Felelős Államtitkár ezért a közös tervek érdekében történő lobbyzás még hatékonyabb lehet. Nézzünk párat :

• Az Észak- és Dél-Komárom közt közlekedő járatot integráljuk a két város közösségi közlekedésébe, úgy, hogy a pályaudvarokat, a bevásárlóközpontokat, rekreációs területeket összekötjük. Szeptemberben sikerült újraindítani a két Komáromot összekötő autóbuszvonalat. Az ötlet jó volt csak a kivitelezés helytelen. Erre én már az első pillanatban felhívtam a figyelmet-eredménytelenül. Nem azt kell keresni, hogy valamit hogy nem lehet megvalósítani, hanem  épp az ellenkezőjét. Min kéne változtatni azért, hogy a rendszer működőképes legyen. Egy autóbuszvonalnak az embereket kell összekötniük. Az emberek által bejárt útvonalakat kell követnie. A jelenlegi rendszer nem ezt teszi. Ennek legjobb bizonyítéka, hogy a mai napig  nem adtak el egy bérletet sem, miközben az emberek tömegesen sétálnak a hídon megpakolt bevásárlószatyrokkal. A legfőbb gond az, hogy a bevásárlók többsége valamelyik lakótelepen lakik és nem a végállomás környékén. Köztudott az is, hogy a legtöbb utas a II.ltp, Sirály diákszálló irányából érkezik a belváros felé. A nemzetközi autóbuszjárat viszont épp ezeket a területeket kerüli el, előnyben részesítve a buszpályaudvart.  Már pillanatnyilag is létezik határon átnyúló helyi jellegű autóbuszjárat. Pozsony-Rajka vonalon Uniós támogatással létesült. Nekünk is ezt a példát kéne követnünk.
• Komárom vasúti csomópont. Dél-Komárommal összefogva tárgyalásokat kezdeményezünk, hogy az InterCity vonatok megálljanak a város állomásán, a komáromi állomásról pedig gyorsvonatok is induljanak Pozsony és Érsekújvár felé. Ez tipikusan egy olyan terület amelyben csak együtt tudunk lépni. Dél-Komárom egyedül 20.000 lakójával nem indokolja, hogy a városban megálljanak az Inter City vonatok.  Ha ugyanezt a kérést már együtt vetnénk fel a MÁV felé akkor ott már  60.000 potencionális utazóról van szó. Teljesen mássá válik a tárgyalási pozíciónk. Amennyiben ismételten komplex módon szemléljük a dolgokat rájövünk, hogy a lakosság számán kívül a mi oldalunkon áll az is, hogy beindítunk egy olyan városi közösségi közlekedési rendszert amely része Dél-Komárom nagy forgalmú vasútálommása és Észak-Komárom sok járatot indító és fogadó Központi buszpályaudvara. A ráhordó vonalak utasszáma már bizony indokolja hogy itt is megálljon minden IC vonat. A mi a javaslat másik részét illeti, vagyis gyorsvonatok indítását Pozsony irányába, az nagyobb anyagi ráfordítással valósítható csak meg. Ott a pálya teljes cseréje szükséges az utazósebesség növeléséhez. Ez része területfejlesztési tervnek.
• Országos szinten támogatjuk a Komárom-Nyitra gyorsforgalmi útvonal, folytatásként a Komárom-Székesfehérvári tengely megépítését, amellyel városunk bekerülne az európai gazdaság vérkeringésébe. Középtávon, Dél-Komárommal közösen növeljük városunk idegenforgalmi vonzerejét. Mindkét gyorsforgalmi út részét képezi mindkét ország  távlati területfejlesztési tervének. Fontos gyorsítani és biztonságosabbá tenni a közlekedést.
• A Duna két partján fekvő városrészek teljesen egymásra vannak utalva, azonban ezeknek a lehetőségeknek kihasználása érdekében nem történt érdemi előrelépés az elmúlt években. Célunk a lehető legtöbb területen egyeztetés, együttműködés Dél-Komárom város önkormányzatával, gazdasági- a városfejlesztési stratégiánk kidolgozása. Jelentős mérföldkő annak a megértése, hogy csak együtt lehetünk nagyok. Csak együtt érhetünk el dolgokat. Ez az élet minden területére igaz. Még a kultúra területén is csak együtt tudunk teljes teljes palettát biztosítani. A színházi életre Északon vannak jó lehetőségek, míg a film területén Dél válhat dominánsá a Jókai filmszínház folyamatban levő felújítását követően.